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Veredicto: Nenhuma doença ocupacional devido ao ar envenenado na cabine

Veredicto: Nenhuma doença ocupacional devido ao ar envenenado na cabine



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Tribunal Social de Berlim: evento pontual não é suficiente
Berlin (jur). Possíveis vapores de óleo na cabine de uma aeronave não justificam o reconhecimento como uma doença ocupacional se ocorrer um distúrbio nervoso. Se não houver exposição permanente ao ar respirável envenenado na cabine de uma aeronave, o seguro de acidentes legais também não pode reconhecer uma doença profissional, o Tribunal Social de Berlim decidiu em uma sentença anunciada na sexta-feira, 22 de julho de 2016 (número de arquivo: S 68 U 637/13). No entanto, pode ser que tenha ocorrido um acidente de trabalho.

Durante anos, os antecedentes da disputa legal foram relatos de pilotos, aeromoças e comissárias de bordo sobre doenças causadas pelo ar envenenado na cabine do avião. O tricresil fosfato venenoso do nervo (TCP) é repetidamente responsabilizado, o que pode entrar no interior da aeronave juntamente com vapores de óleo das turbinas da aeronave, através do sistema de ventilação. Até o momento, tem sido controverso se as toxinas que ocorrem no ar da cabine, os chamados "eventos nos pés", causam doenças.

No caso específico, o autor trabalha como aeromoça desde 1999. Em outubro de 2011, ele foi ao médico por inúmeras queixas. Ele reclamou de formigamento na pele, falta de ar, espasmos musculares, estômago e dor de cabeça e dificuldade de concentração. Ele culpou a respiração do ar envenenado da cabine. Em 3 de outubro de 2011, esse "evento de fumaça" ocorreu a bordo de uma aeronave.

Quando os médicos diagnosticaram o homem com um distúrbio de condução nervosa, a chamada polineuropatia, e o classificaram como incapaz de voar e, portanto, incapaz de trabalhar, ele queria que sua doença fosse reconhecida como uma doença ocupacional ou pelo menos comparável a uma doença ocupacional.

A associação profissional de transporte, pós-logística e telecomunicações se recusou a ser reconhecida. Não existe uma doença profissional reconhecida listada na Portaria de Doenças Profissionais, nem a doença do autor é comparável a uma doença profissional reconhecida. Portanto, ele não tinha direito à pensão de uma pessoa ferida.

A comissária de bordo não teve sucesso no tribunal social. De acordo com a avaliação da opinião de especialistas obtida, os pré-requisitos para uma doença ocupacional podem existir. Em particular, o autor foi usado em aviões que haviam se tornado conhecidos pela poluição do ar da cabine por vários poluentes.

No entanto, o especialista não conseguiu esclarecer como as diferentes substâncias interagem e podem causar polineuropatia, de acordo com os juízes de Berlim em seu julgamento de 7 de julho de 2016. O requerente trabalhava como comissário de bordo há muito tempo, mas apenas em um único "evento de fumaça". relatado. Um pré-requisito para o reconhecimento como uma doença profissional, no entanto, é um "fardo permanente" e não apenas uma aflição única.

Sob certas circunstâncias, no entanto, poderia ter havido um acidente de trabalho, disse o tribunal. No entanto, esta questão não foi objeto da disputa. fle

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